Bomba de circulação e motor Para Lava-louças BOSCH SMS68 SILENCE-

Esta experiência de outro cliente pode ajudá-lo a substituir o seu bomba de circulação e motor.

"...Fuga de água do eixo do motor debaixo da máquina de lavar louça : DISASSEMBLY- Desligue o disjuntor na máquina de lavar louça BOSCH SMS68 SILENCE ou em cada bomba de ciclismo. - Retire as tampas inferiores da máquina de lavar louça para observar o motor (para passos posteriores) e para limpar a água. - Retirar as panelas superior e inferior - Você pode tirar fotos da posição e orientação dos componentes nos seguintes passos ao desmontá-los para referência na remontagem. - Retire a base do braço de pulverização do corpo da bomba - Retire e descarte o rotor - coloque uma chave de fendas nas ranhuras do rotor para evitar que ele gire quando soltar o parafuso. - Retire a hélice, o anel em O e a lâmina. Descarte o rotor e o O-ring, mas mantenha a pá (não encontrei o O-ring; provavelmente desintegrou-se) - Retire o corpo da bomba, a placa da bomba e a vedação - Use duas chaves de fendas de cabeça plana em lados opostos do rotor para desengatá-la do eixo do motor. Tenha cuidado para não danificar a área ao redor do eixo do motor - a madeira pode ser usada para proteger a área e proporcionar um melhor efeito de afundamento. Se o rotor não puder ser removido, pode ser usado um cinzel ou uma serra de corte para dividi-lo antes do levantamento - tenha cuidado com o eixo do motor ao dividir o rotor. Descarte o rotor. - Localize o selo superior, anote sua orientação (copo para baixo), remova-o e descarte-o (meu selo superior estava no buraco na parte inferior do rotor), puxe a chaveta do eixo (pequena lingueta metálica) para fora da ranhura do eixo com um martelo e uma chave de fenda de cabeça plana e descarte-o, o novo rotor tem uma lingueta moldada que desliza na ranhura no lugar da chaveta do eixo. Retire o anel cerâmico do eixo do motor e descarte-o (a minha fuga foi causada pela quebra do anel cerâmico ao meio) - Use uma chave de fendas de cabeça plana para soltar a vedação inferior - antes de o retirar do eixo, anote a sua orientação (lado comprido para baixo). Limpe/prepar o eixo com uma escova de arame, vinagre branco e um pano (você pode não precisar da escova de arame se o eixo estiver em boas condições, mas o eixo do meu motor estava muito corroído/ enferrujado e tive que alisá-lo para não danificar as vedações). Limpar a ranhura do veio do motor com uma chave de fendas de cabeça plana e um pano - Utilizar um pano e vinagre branco para limpar a ranhura do veio do motor e o assento da caixa da bomba. Limpe a placa da bomba, a junta, a pá, o corpo da bomba e os parafusos com vinagre branco e uma escova de cerdas plásticas. MONTAGEM - Molhe as novas juntas de borracha, o anel cerâmico e o rotor com água para ajudá-los a deslizar no lugar. Coloque a nova vedação inferior (lado do copo) no eixo do motor no fundo da cavidade - Empurre a nova vedação superior (lado do copo) para dentro da cavidade no fundo do novo rotor - Empurre o novo anel cerâmico para dentro da vedação superior (lado do copo) no fundo do rotor - Alinhe a ranhura no eixo do motor com a língua no rotor (uma marca no exterior do rotor indica a localização da língua) e coloque o rotor à mão no eixo do motor. Verifique se o motor gira quando o rotor é girado manualmente. Caso contrário, retire o rotor e reposicione-o de modo a que a língua deslize para dentro da ranhura do eixo do motor - Coloque a junta, a placa da bomba e a caixa da bomba na posição correcta. Coloque a pá e o novo O-ring no rotor - Coloque o novo impulsor no rotor e insira o parafuso. Aperte moderadamente - o aperto excessivo pode causar fugas. Segure o impulsor manualmente para evitar a sua rotação enquanto aperta o parafuso - não utilize uma chave de fendas para evitar a rotação do impulsor - termine de apertar os parafusos no corpo da bomba - coloque a base do braço de pulverização no corpo da bomba e insira/aperte os parafusos de montagem - ligue o disjuntor da máquina de lavar louça. - Ligue a máquina de lavar louça e controle o motor para verificar a vedação do eixo quanto a vazamentos. Realizar um ciclo completo para enxaguar novas peças e remover detritos e resíduos de vinagre. Continuar a observar a área do eixo do motor para detectar fugas durante o ciclo - Substituir as tampas frontais inferiores...."

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