Amortiguador Para Máquina de lavar roupa ARTHUR MARTIN ELECTROLUX AWT 1255 AA & AWT1255AA-

Esta experiência de outro cliente pode ajudá-lo a substituir o seu amortiguador.

"...Caro mas eficaz: comprei estes amortecedores para substituir as unidades de secção rectangular da minha máquina de lavar Logixx 1600 Express da Bosch WFR3268GB/05 de 11½ anos, que não estava a rodar correctamente e estava a começar a mover-se: descobri mais tarde que cada unidade tinha vários cm de liberdade de movimento antes que qualquer efeito de amortecimento pudesse ser sentido. Eu acho que o preço é bastante extremo, mas como era a única falha em uma máquina imaculada, comparado favoravelmente à compra de um modelo equivalente hoje. Tentei encontrar vídeos apropriados sobre o processo de substituição, mas não tive sucesso para este modelo em particular. Achei muito interessante o artigo neste site sobre cortar os pinos de plástico com uma serra oscilante, pois gostaria de poder localizar com segurança os parafusos M8 fornecidos na fundição do tambor perfurando o furo frontal de 6mm a 8mm, e fazendo uma manga de parte do velho pino para o furo traseiro, mas não tinha as ferramentas certas. Foram feitas numerosas medições para determinar a estrutura do fuso plástico: ele é parte integrante do tambor dianteiro e é oco quase até a extremidade. O procedimento Bosch recomendado é perfurar o pino a partir da frente com uma broca de 13,2 mm até uma profundidade de 30 mm. A primeira parte deste processo separa o pino da borda frontal do tambor (já que a broca é apenas maior que o pino), e os próximos cm removerão a parte do pino que passa pela parte superior da aba. Não consegui encontrar facilmente uma broca de 13,2 mm e, após muita deliberação, optei por 14 mm. Esta broca tem 160 mm de comprimento e, apesar de não estar completamente no mandril, não consegui perfurar 30 mm antes de o mandril se sujar no tambor. Neste momento, decidi que não conseguia tirar o pino por causa do atrito "borracha sobre plástico" no topo do choque (você pode tentar e ter sucesso, pelo que sei). Cortei a ponta do pino, expondo seu centro oco e, usando vários parafusos e arruelas M5, arruelas de centavo e buchas ½" (como espaçadores), criei um "extrator de parafusos" (através do centro oco) para extrair os restos do pino da parte traseira. Depois disso, montar os novos amortecedores foi bastante fácil e eu aceitei com relutância que o parafuso M8 superior pudesse mover-se nos orifícios de 13 mm (atrás) e 14 mm (à frente) das flanges do tambor se fosse aplicada força suficiente para ultrapassar o atrito - o que era obviamente aceitável tendo em conta as instruções padrão da Bosch...."

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