Correia de transmissão Para Máquina de lavar roupa ARTHUR MARTIN ELECTROLUX AWT 1255 AA & AWT1255AA-

Esta experiência de outro cliente pode ajudá-lo a substituir o seu correia de transmissão.

"...Machine Saver! A nossa antiga máquina de lavar Whirlpool tem sido muito usada ao longo dos anos (acho que agora tem cerca de 12 anos, pois herdámo-la em casa há 10 anos). Ultimamente não tem sido muito bem lavado e o último sinal foi quando o tambor não estava girando e havia faíscas por baixo. Óptimo, mesmo antes do Natal! Retirei a parte de trás da máquina para ver se era terminal e se era claro que as faíscas vinham do motor. Um parafuso foi desapertado e o motor foi removido. Era claro que as escovas estavam muito, muito gastas, com muito pouco resíduo de um lado. Uma rápida olhada no site das peças sobressalentes e uma chamada de confirmação para elas e a peça certa foi encomendada a um preço muito interessante! Eu também pedi um cinto de substituição ao mesmo tempo que o que deveria estar lá ao mesmo tempo! Encomendado e entregue muito rapidamente dois dias depois e instalado em 20 minutos. Algumas ferramentas simples (chave de fendas e chave inglesa!) e menos de £20 de peças deram uma nova vida à antiga máquina de lavar roupa! Graças à eSpares !Revisão da instalação de uma correia nas máquinas de lavar Candy e Hoover: é melhor remover a correia antiga soltando o parafuso de tensão, uma chave de 13mm e uma pequena tomada de 13mm, ela será esticada, desgastada ou mostrará sinais de desgaste. Instale a correia nova na extremidade do motor, alinhe-a com as ranhuras usadas anteriormente; se a correia antiga tivesse girado no centro da roda do tambor e girá-la na roda do tambor, ela será esticada, insira a ponta de uma chave de fenda plana entre a correia e a polia girando-a se tiver dificuldades, se achar que está muito esticada, verifique os números na correia para ter certeza de que é a correta. Quando a correia estiver no lugar, ela deve funcionar corretamente, gire a polia do tambor várias vezes para verificar. Aperte a correia, empurrando o motor para baixo enquanto aperta o parafuso de tensão, certificando-se de que não está muito apertado. Verifique se não desalojou as ligações do motor durante a montagem...."

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