Bomba de escoamento Para Secador de roupa SIEMENS WT47W590FF-

Esta experiência de outro cliente pode ajudá-lo a substituir o seu bomba de escoamento.

"...Ruído de rangido, então o barril parou de girar : Desplugando a unidade Porta removida e dois clipes segurando o painel frontal (6 turnos Philip)Depois o painel frontal é removido à mão, segurando cada lado do painel na parte superior do formato U e puxando a consola até se libertar dos dois clipes inferiores. Foi aí que me salvaste. Seu modelo explodido e sua lista de peças deixaram claro exatamente quais peças precisavam ser encomendadas. O resto torna-se um pouco complicado, há outra placa que suporta o barril, dois clipes que seguram a tampa superior no lugar, tudo isso tem que ser removido. Usei um alicate para remover a mola e uma chave de gancho para remover um parafuso que segura o suporte que também deve ser substituído por causa da presença de peças na polia de retorno pino de bloqueio. Para explicar isto, eu precisaria de um livro do Wright. É preciso muito senso comum. Eu estava orgulhoso da forma como consegui contornar cada lado do motor sentindo-me só e rodando a correia ao redor da polia do motor e a polia do ralenti que mantém a correia esticada ao redor do cilindro. O motor eléctrico que alimentava o secador SIEMENS WT47W590FF, onde cada bomba de drenagem estava sobreaquecida e encravada, era altura de a substituir. : A melhor parte do meu conserto foi voltar a colocar tudo online em 3 dias. E um desses dias considerei comprar uma nova máquina de secar. As peças estavam muito gastas e todas as peças estavam em bom estado e fáceis de substituir.1) Remover a parte traseira - 6 parafusos2) Remover a ventilação do secador - 2 parafusos em cima, 3 em baixo3) Abrir em cima4) Remover a parte frontal do armário do secador - 2 parafusos5) Remover a correia6) Remover o tambor7) Limpar todo o cotão8) Remover os fixadores do motor à frente e atrás Esta é a parte complicada para mim.9) Eu não sabia que a traseira do ventilador era quadrada e que se podia colocar uma chave inglesa para mantê-lo no lugar enquanto se tinha um torno no eixo dianteiro do motor. Então é uma simples operação à esquerda para soltar o ventilador. Primeiro tentei virar a lâmina do ventilador para removê-la, mas ela acabou ficando muito apertada.10) Repita de cabeça para baixo para subir. Enquanto o tinha separado, também substituí os rolos de suporte do tambor e instalei uma nova correia. Não tão difícil de reparar Boa sorte, foi certamente melhor do que comprar um novo a +$300,00 à taxa de Sexta-Feira Negra...."

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