Motor Para Secador de roupa BEKO DS7304 PAOW-

Esta experiência de outro cliente pode ajudá-lo a substituir o seu motor.

"...O secador gritava e chilreava e depois parava de trabalhar... : Ele desligava o disjuntor, e depois desligava-o na mesma. Preciso de espaço para atacar este velho cão! Ele saiu do seu buraco ao lado da máquina de lavar e foi trabalhar. Ao contrário, não te esqueças do tubo flexível, parti-o a cerca de um pé da máquina de secar. Quatro parafusos na parte de trás, em baixo à direita para remover o painel de acesso. Depois, dois parafusos debaixo do painel frontal, retiro o fundo do painel cerca de um pé e ele sai na parte superior. Leia as 5 histórias de reparação sobre a substituição do motor, pois desmontei tudo, todas elas foram úteis. Tive que colocar o motor em um torno para soltar o parafuso de trava da polia, felizmente eu tinha uma bucha Allen 3/16, essa era a única parte difícil, a menos que você conte os parafusos que eu removi do freezer onde eu os acertei. Tem cuidado. Eu ainda acabei com uma correia em V na parte de trás do tambor (onde NÃO vai), então eu tive que agarrá-la pela frente e puxá-la de 4 ou 5 polegadas. Tudo está calmo agora e eu sou um herói por aqui. Obrigado pela ajuda que me deu. Os rolamentos do motor do secador falharam. O motor não pegava. : Secador desmontado. Essa foi a parte mais difícil. Descobrir como remover a tampa do secador para tirar o tambor demorou mais tempo. Tivemos que remover as tampas de fechamento do painel de controle forçando-os para fora para liberar os fechos plásticos. Os parafusos no canto inferior foram então removidos para permitir que o painel girasse para cima e soltasse. O painel superior pode agora ser removido. Para aceder à correia e ao tensor, o ventilador e as condutas na parte frontal do motor tiveram de ser removidos para remover a correia. O tambor pode agora ser levantado. Mudar o motor era uma brincadeira de criança, sem necessidade de modificar a fiação. A remontagem foi feita ao contrário, a parte mais difícil foi apertar o ventilador. Isto foi conseguido colocando uma chave na extremidade da correia do eixo do motor e segurando-a através de uma abertura estreita na parte superior da conduta do ventilador...."

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