Motor Para Secador de roupa CANDY GRAND O-

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"...A correia do secador quebrou-se: Tenho um secador Maytag de 15 anos que finalmente partiu o cinto. Primeiro desliguei o secador da tomada eléctrica e depois removi a placa de acesso na parte de trás do secador, retirando os quatro parafusos. Uma vez removida a placa, logo se tornou evidente que a correia tinha quebrado, pois havia pedaços de correia por todo o interior da secadora. Retirei o painel frontal do secador (onde se encontra a porta principal), retirando os dois parafusos de fixação na parte inferior do painel. Depois de remover os parafusos, consegui rodar todo o conjunto frontal para cima e remover o painel. O sensor da porta é fixado ao painel frontal por dois fios; simplesmente puxei os dois fios do sensor da porta, o que me permitiu remover completamente o painel frontal do secador. Retirei quatro parafusos de cada lado do secador, o que me permitiu fixar o conjunto frontal à armação do secador. O protector de cotão também está preso ao tambor. A remoção do protector de cotão deu-me um acesso mais fácil às partes interiores da máquina de secar. Aproveitei a oportunidade para usar o meu Shopvac para limpar os 15 anos de sujidade e cotão que se tinham acumulado dentro da máquina de secar. Uma vez retirado o tambor dianteiro, o tambor principal da secadora saiu facilmente. Retirei o secador do secador e inspeccionei-o para verificar se estava danificado. Eu também fiz mais limpeza dentro da secadora com o meu Shopvac. Enrolei a correia nova à volta do tambor e voltei a pô-la na máquina de secar. Reinstalei o copo frontal, mas não apertei os quatro parafusos até ter a certeza de que o copo principal estava correctamente posicionado tanto no copo frontal como no copo traseiro. Depois fui ao painel de acesso traseiro do secador e enfiei a correia ao redor do rotor do motor do secador e do rolo tensor da correia. A nova correia torceu várias vezes no processo, então eu enrolei o tambor manualmente para endireitar a correia. Quando tive a certeza de que a correia estava bem posicionada em torno do tambor e do rotor do motor, substituí o painel frontal do secador solto. Também liguei novamente o sensor da porta de dois fios e liguei o secador. Deixei deliberadamente o painel de acesso traseiro desligado, para que pudesse observar o motor e a correia enquanto o secador estava em funcionamento. Coloquei o secador na posição não aquecida (isto é, com fluxo de ar) e liguei-o. Observei a rotação da correia durante cerca de 2 minutos para ter a certeza de que estava a rodar correctamente. Depois coloquei o secador num local aquecido e voltei a pô-lo a funcionar durante 2 minutos para ter a certeza que todos os elementos de aquecimento estavam a funcionar. É uma boa ideia verificar tanto a rotação da correia como os elementos de aquecimento antes de reinstalar o painel de acesso traseiro. Não há nada pior do que remontar o secador e descobrir que a correia está mal tensionada ou mal colocada ou que os aquecedores do secador não estão funcionando. Fixei o painel frontal do secador com os dois parafusos. Voltei a fixar o painel de acesso traseiro com os quatro parafusos. Finalmente, voltei a ligar a mangueira do secador. O secador funciona como novo e não tem tido outros problemas...."

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