Programador, módulo electrónico Para Secador de roupa WHIRLPOOL FTM1182FR-

Esta experiência de outro cliente pode ajudá-lo a substituir o seu programador, módulo electrónico.

"...O cinto partiu-se numa máquina velha. : 1. Frente da máquina removida (2 parafusos para baixo).2. 4 parafusos removidos do interior do secador para remover a caixa do ventilador.3. Removido 4 parafusos e removida a grande peça metálica que suporta o tambor na parte frontal. Retire o tambor.4. Substitua os dois rolos que suportam o tambor na parte de trás. Limpar os eixos sobre os quais correm e olear muito levemente. Substitua também o rolo de roletes. Fiquei surpreso ao ver que estes rolos usam mancais de deslizamento e não rolamentos de esferas.5. Na parte da frente do suporte, perfurou os rebites e substituiu os patins gastos por novos. Apliquei alguma cola (cola para juntas 3M) nas peças de cortiça, para colá-las ao metal. Fixação das peças de plástico nas peças de cortiça e rebitagem com os rebites fornecidos com os kits de deslizamento.6. Substituindo os selos de feltro dianteiro e traseiro. Isto não foi tão complicado como eu esperava. Eram mantidos no lugar com abas de metal. Eu colei as pontas onde eles se encontraram.7. Eu substituí a junta de feltro no ventilador. Colou-o na caixa do ventilador.8. Reinstalou o tambor, instalou uma nova correia, que veio com boas instruções (felizmente).9. Eu também limpei o cotão do armário e a mangueira do ventilador. Em geral, o trabalho correu bem e a máquina provavelmente tem mais alguns anos pela frente, embora tenha 18 anos de idade. Isso me dá uma boa sensação, mas eu diria que seria um desafio para alguém que não tem muita experiência na reparação de máquinas. Além disso, o custo das peças era suficientemente alto para que não fosse irrazoável escolher uma máquina nova.ruidoso, o secador funciona lentamente : Retirei o painel superior e rodei a máquina de secar. Eu vi o tambor girar cada vez mais devagar até parar. Removi o painel frontal, girando-o para a esquerda como um portão para não ter de desligar nenhum fio, e depois tirei o tambor para fora. Eu deveria ter removido a correia da polia de polia primeiro! Eu tirei o tambor para fora e pude ver a polia partida e a ranhura no poste traseiro do tambor para o O-ring. Há uma bainha de silicone que vai neste poste traseiro - não a perca se ainda estiver boa ou terá de comprar outra. Remover a polia do eixo foi tão simples como usar o alicate para virar a porca até que ela saísse. Pus o novo e depois voltei a pôr a porca. Ajustei a posição da polia do ralenti para que a correia não ficasse desalinhada com a polia do motor - acabei de olhar para ela. Deslizei a correia à volta do tambor, voltei a colocar a manga de silicone no poste do tambor, depois coloquei o anel o-ring na ranhura do poste. Colocar o tambor de volta na máquina de secar, alinhar o molho de volta no buraco foi um desafio. Depois, para voltar a colocar a correia na polia, precisei de um pouco de músculo para aplicar a tensão necessária para permitir que a correia caísse no lugar. Eu tinha uma mão em cada abertura de cada lado do tambor e fi-lo por toque. Voltei a colocar o painel frontal no lugar e experimentei. O tambor estava agora a girar com força, não abrandava e não era fácil pará-lo aplicando resistência com a minha mão. Também foi muito mais silencioso, voltei a colocar o painel superior e pronto!..."

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